{"id":823,"date":"2018-01-26T14:41:03","date_gmt":"2018-01-26T14:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/institutoasteco.com\/asteco\/?p=823"},"modified":"2018-01-19T20:58:04","modified_gmt":"2018-01-19T20:58:04","slug":"la-era-de-los-automoviles-electricos-exige-innovacion-a-la-industria-del-acero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/institutoasteco.com\/asteco\/la-era-de-los-automoviles-electricos-exige-innovacion-a-la-industria-del-acero\/","title":{"rendered":"La era de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos exige innovaci\u00f3n a la industria del acero"},"content":{"rendered":"

Importantes empresas sider\u00fargicas internacionales se preparan para proveer a los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n

Los pa\u00edses desarrollados y algunos pa\u00edses en v\u00edas de desarrollo, est\u00e1n implementando pol\u00edticas cada vez m\u00e1s estrictas sobre la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos con menores o nulas emisiones de gas. Por esta raz\u00f3n, grandes marcas como Tesla<\/a>, Audi<\/a>, Chevrolet<\/a>, Ford<\/a>, Hyundai<\/a>, Kia<\/a>, Nissan<\/a>, Peugeo<\/a>t, Renault<\/a>, Toyota<\/a>, Volkswagen<\/a>, entre otras, se encuentran a la vanguardia en el desarrollo de veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas de este tipo de automotores, exigen una potencia en la bater\u00eda que le permita transportar todo el peso del veh\u00edculo, por esta raz\u00f3n, la industria del acero busca desarrollar componentes y partes mucho m\u00e1s livianas para la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. As\u00ed, la reducci\u00f3n en el peso permitir\u00e1 a la bater\u00eda cubrir distancias m\u00e1s largas en cada carga.<\/p>\n

Dentro de los materiales considerados por la industria automotriz para la fabricaci\u00f3n de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos se encuentran el aluminio, la fibra de carbono y el acero inoxidable. Cabe resaltar que en la actualidad el material m\u00e1s usado es el acero inoxidable, pero con una aleaci\u00f3n especial de N\u00edquel, pues las bondades de este material se ajustan a la necesidad de protecci\u00f3n y peso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Por otro lado, considerando el punto de inflexi\u00f3n en el cual se encuentra la industria automotriz, se hace evidente que las principales sider\u00fargicas del mundo deben orientar grandes esfuerzos de I+D para responder satisfactoriamente a la nueva demanda. Kosei Shindo, presidente de Nippon Steel<\/a> -sider\u00fargica japonesa- asegura que el acero es el material por excelencia para esta nueva din\u00e1mica pues, por el momento, ofrece la mejor relaci\u00f3n precio-beneficio.<\/p>\n

Seg\u00fan la Agencia Internacional de la Energ\u00eda<\/a>, en el a\u00f1o 2030 los veh\u00edculos el\u00e9ctricos conformar\u00e1n el 26% de las ventas mundiales. Predicci\u00f3n que se ratifica al analizar la evoluci\u00f3n de la capacidad energ\u00e9tica de las bater\u00edas, versus su precio, el cual se hace cada vez m\u00e1s bajo a medida que aumenta la autonom\u00eda de los veh\u00edculos.<\/p>\n

Si bien el panorama es alentador para la industria del acero inoxidable en este mercado emergente, es importante mantener en el radar a productores de aluminio, fibra de carbono y otros materiales livianos, pues esas industrias est\u00e1n invirtiendo un gran esfuerzo en I+D (Investigaci\u00f3n y Desarrollo) para brindar a las compa\u00f1\u00edas automotrices suministros con mejores caracter\u00edsticas para sus veh\u00edculos, como una \u00f3ptima relaci\u00f3n peso-resistencia.<\/p>\n

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