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La din\u00e1mica de la geopol\u00edtica est\u00e1 generando un nuevo direccionamiento en el comercio mundial, los acontecimientos socio econ\u00f3micos, como el Brexit, los conflictos b\u00e9licos y el aumento de los aranceles entre China y USA, lo \u00fanico que han generado es un cambio en la forma, pero no en la necesidad.<\/p>\n
La necesidad de inversi\u00f3n y la evaluaci\u00f3n de la viabilidad de esta tambi\u00e9n han tomado un curso diferente. El factor costo, se ha integrado a variables tales como la estabilidad fiscal, acuerdos vigentes, proximidad y acceso a grandes mercados, disponibilidad de mano de obra calificada y con buenos costos y la competencia log\u00edstica en cuanto a v\u00edas para mover y exportar lo producido.<\/p>\n
En la \u00faltima d\u00e9cada se increment\u00f3 el esfuerzo por crear infraestructura que permitiera a Colombia ser competente en pro de los TLC que se han firmado con el entorno econ\u00f3mico mundial. Desafortunadamente estos esfuerzos se han visto truncados por la coyuntura pol\u00edtica que vive el pa\u00eds en la actualidad, paralizando la proyecci\u00f3n econ\u00f3mica y exportadora la industria, la cual a su vez permitir\u00e1de manera competitiva ingresar a Colombia a la internacionalizaci\u00f3n industrial.<\/p>\n
El esfuerzo y las obras adelantadas no se deben detener, incluso es poco lo que falta de las v\u00edas que integran a Antioquia con el resto del pa\u00eds y que permitir\u00e1 no solo tener acceso al puerto m\u00e1s grande existente en el pa\u00eds, sino adem\u00e1s, tener cercan\u00eda y ser un punto estrat\u00e9gico con los nuevos proyectos en cuesti\u00f3n a infraestructura portuaria. Esto a su vez, nos permitir\u00e1 ser atractivos para movimientos econ\u00f3micos como el Nearshoring, al estar en lugares estrat\u00e9gicos por cercan\u00eda a potencias econ\u00f3micas como los es Estados Unidos.<\/p>\n
El esfuerzo de terminar las autopistas 4G es apremiante, la no culminaci\u00f3n de estas afectar\u00eda tanto la industria antioque\u00f1a como a todo el pa\u00eds. Las concesiones, proyectos, v\u00edas que benefician a todo el Suroccidente colombiano, el Eje Cafetero, el Valle del Cauca y toda la Costa Atl\u00e1ntica (El Colombiano, 2023), es un proyecto nacional que beneficia directamente a Antioquia y que involucra todo el movimiento de mercanc\u00eda desde el norte hasta el sur del pa\u00eds. La competitividad, la disminuci\u00f3n de precios de transporte y de tiempos de los mismo y por ende el equilibrio entre precio de productos y el costo de los mismos (rentabilidad), depende sustancialmente de la culminaci\u00f3n de los proyectos de autopistas 4G y 5G en el pa\u00eds.<\/p>\n
El aprovechamiento y la eficacia de tratados como el TLC con Estados Unidos, depende de la integraci\u00f3n a los procesos de internacionalizaci\u00f3n de la econom\u00eda. Pa\u00edses como M\u00e9xico y Vietnam lo vienen haciendo con resultados satisfactorios para sus econom\u00edas y no podemos quedarnos atr\u00e1s en la intenci\u00f3n de volvernos una econom\u00eda fuerte e innovadora de la regi\u00f3n.<\/p>\n
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