{"id":1175,"date":"2018-10-02T14:18:54","date_gmt":"2018-10-02T14:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/institutoasteco.com\/asteco\/?p=1175"},"modified":"2018-12-28T20:08:04","modified_gmt":"2018-12-28T20:08:04","slug":"estudios-tribologicos-como-abordar-el-problema-del-desgaste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/institutoasteco.com\/asteco\/estudios-tribologicos-como-abordar-el-problema-del-desgaste\/","title":{"rendered":"Estudios Tribol\u00f3gicos: c\u00f3mo abordar el problema del desgaste"},"content":{"rendered":"

Optimizar los procesos de producci\u00f3n y disminuir los costos son objetivos primordiales de toda organizaci\u00f3n. En las industrias, comprender y combatir los fen\u00f3menos de desgaste constituyen la clave para lograrlo.<\/strong><\/h2>\n

Los fen\u00f3menos de desgaste se han convertido en el eje primordial de toda planta de transformaci\u00f3n de materias primas. La raz\u00f3n es que dichos fen\u00f3menos pueden generar paros en la producci\u00f3n debido a fallas en las piezas de la maquinaria.<\/p>\n

Estos paros no solo generan un sobrecosto por reemplazo de las piezas sino tambi\u00e9n un aumento en el costo de los lucros cesantes que se acumulan mientras la producci\u00f3n est\u00e1 detenida.<\/p>\n

Para solucionar este problema y prevenir la aparici\u00f3n de fallas en las piezas, se cre\u00f3 entre las d\u00e9cadas del 50 y 60, una disciplina o \u00e1rea de estudio llamada Tribolog\u00eda.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es la tribolog\u00eda?<\/strong><\/h3>\n

La tribolog\u00eda desarrolla modelos matem\u00e1ticos para comprender c\u00f3mo se desarrollan los fen\u00f3menos de desgaste. Este conocimiento permite predecir la vida \u00fatil de la pieza, tomar las medidas necesarias para contrarrestarlo y encontrar soluciones adecuadas para corregirlo. Desde la Tribolog\u00eda se estudian tres variables: la fricci\u00f3n, lubricaci\u00f3n y desgaste.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 son la fricci\u00f3n, el desgaste y la lubricaci\u00f3n en la Tribolog\u00eda?<\/strong><\/h3>\n

Fricci\u00f3n:<\/strong> es el roce producido entre la superficie de dos cuerpos en contacto.<\/p>\n

Desgaste:<\/strong> desprendimiento de part\u00edculas o deformaci\u00f3n de una superficie debido al roce con la superficie de otro cuerpo en contacto. Existen varios tipos de fen\u00f3menos de desgaste: adhesi\u00f3n, abrasi\u00f3n, erosi\u00f3n, corrosi\u00f3n, entre otros.<\/p>\n

Lubricaci\u00f3n:<\/strong> es la t\u00e9cnica empleada para disminuir la fricci\u00f3n entre las superficies de dos cuerpos en contacto y en movimiento con el fin de reducir la aparici\u00f3n del desgaste.<\/p>\n

T\u00e9cnicas de la Tribolog\u00eda<\/strong><\/h3>\n

La Tribolog\u00eda estudia los factores microsc\u00f3picos de las superficies para determinar su calidad, heterogeneidad y temperatura. Adem\u00e1s, trabaja con conceptos como la mec\u00e1nica del contacto de superficies rugosas, \u00e1ngulos cr\u00edticos para la abrasi\u00f3n y erosi\u00f3n, transferencia de material entre superficies en contacto, \u00e1rea real de contacto, entre otros.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el \u00e1rea real de contacto?<\/strong><\/h3>\n

Est\u00e1 determinada por el n\u00famero de contactos entre las superficies, su tama\u00f1o y su distribuci\u00f3n. Estos factores influyen en el tipo, tama\u00f1o y rapidez del desgaste. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se tiene en cuenta la geometr\u00eda de los cuerpos, las cargas aplicadas y las propiedades de los materiales.<\/p>\n

El modelo de Archard tiene en cuenta 4 premisas<\/strong><\/h3>\n
    \n
  1. Tama\u00f1o y distribuci\u00f3n de los contactos entre los cuerpos<\/li>\n
  2. Duraci\u00f3n de los contactos<\/li>\n
  3. La forma de las part\u00edculas de desgaste<\/li>\n
  4. Factor de probabilidad<\/li>\n<\/ol>\n

    Ventajas de los estudios Tribol\u00f3gicos<\/strong><\/h3>\n

    Los resultados de los estudios tribol\u00f3gicos en un contexto industrial determinado, permiten establecer los tratamientos o recubrimientos adecuados para prevenir el desgaste y alargar la vida \u00fatil de las piezas. De esta manera se optimizan las superficies y se garantiza el buen desempe\u00f1o de la maquinaria.<\/p>\n

    Juan Fernando Londo\u00f1o Lopera<\/strong><\/p>\n

    Director\u00a0<\/strong>Instituto Asteco<\/strong><\/p>\n

    _________<\/p>\n

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    Fuente:<\/strong> Su\u00e1rez, F. & V\u00e9lez, J. (2004) Estudio del modelo de desgaste propuesto por Archard. Dyna.<\/em> A\u00f1o<\/em> 72 (146), pp. 27-43.<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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